КЛУБ СТОКОВЫХ ФОТОГРАФОВ, ИЛЛЮСТРАТОРОВ, ВИДЕОГРАФОВ и ИИ-ШНИКОВ

Костя, ты не разу так и не посчитал. В этой теме я неоднократно предлагал рассчитать с учетом покупки нового и продажи его через 3-4 года, и 30-60К км пробега. Стоимость зарядки на 200 км не значит ничего

1) В каком месте я написал, что следует покупать "новый" автомобиль?
Именно покупка км.0 или трёхлетки - самые выгодные.
Зачем продавать донора, который будет ездит вечно, если сменить батарейки?

[video]https://www.youtube.com/watch?v=PVIU0qyLCOE[/video]

2) Если я посчитаю, сколько высосала моя Хонда, то мне бы давно на "новый" электроавтомобиль хватило бы, вместе с электричеством.

Тактика владения электроавтомобилем не в скидывании машины с отработавшем ресурс мотором.
Электромотор имеет астрономический ресурс пробега, в США и Великобритании на Nissan LEAF работают таксисты.

мыло-мочало..

сколько стоит та батарейка?
вон у некоторых Абрикосов километр выходит отрицательной стоимости, сколько будет стоить твой километр с учетом покупки автомобиля и его продажи через 3-4 года, после 45000 км пробега?

Это не электрички, это подогрев двигателя ночной, для легкого запуска утром, обычный кипятильник в радиаторе на 100-200 ватт.

замена батареи у лифа 5500 баксов, в двигателе изнашиваются только подшипники (около 1 миллиона км), остальное как в обычном авто, кроме колодок и дисков тормозов- из-за рекуперации они гораздо меньше изнашиваются

Именно эта особенность позволяет использовать имеющуюся инфраструктуру для зарядки электроавтомобилей и plug-in hybrid

[video]https://www.youtube.com/watch?v=GZSNkfm7EV8[/video]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=WKPWviloRpY[/video]

(Жду комментариев, что в Финляндии и на Аляске - снег не настоящий и мороз не морозный)

Цены в евро надо проверить точнее.
Кроме всего, подозреваю, что Renault ZOE стоит дешевле и у него лучше сделан салон, и печка дует куда надо.

Цены в США тут ни к чему.
Надо смотреть ещё Китайский рынок, там прорва автомобилей.

ну. километр-то, с четыре раза предложенными выше запросами (3 года, 45К км, купили, обслужили, продали) сколько будет стоить? хоть один апологет электричек сподобится посчитать и написать?

Что за "обслужили"?
Там обслуживать нечего, фильтров, масла, свечей, поршней - нет.

И ещё раз спрашиваю - зачем продавать донора, у которого электромотор будет ездить до 2050 года?

Костя, а какой авто у тебя сейчас, напомни, простите за возможно нескромный вопрос? Почему люди меняют свой старый автомобиль через несколько лет и покупают новый? Изнашивается не только двигло с фильтрами. и стоимость км - то посчитаем уже? и пусть он миллион ездить может, немало и на ДВС автомобилей проедет 300+К без капремонта (который, кстати, дешевле новой батарейки по-видимому выйдет) - посчитаем для использования 3 года и продажи

У меня сейчас Honda Jazz со стеклянной крышей.

Люди меняют автомобили по множеству причин, одна из которых "престижность", "нужна новая дорогая игрушка, чтоб вызывала зависть" и тд.
Но ресурс электрического автомобиля и ДВС - разные.
Батарея - расходник.

Мне лично лимузин не нужен, я с ним буду иметь проблемы проехать по некоторым улицам.
А вот такая повозка с кондиционером как Renault ZEO + Nissan LEAF - вполне годится.

Эта тема про то, что "для покупки элктроавтомобиля" не обязательно иметь 30-39 тыс евро, а вполне хватит 8-9 тыс евро.

Поэтому, как батарея начнёт дохнуть совсем, можно будет или заменить батарею, или продать машину со старой батареей, которая всё равно имеет стоимость в 1000 евро и купить потом "новую старую" трёхлетку.

Я ничего другого не пытаюсь тут сообщить.

Про стоимость "дешёвого" бензинового автомобиля можно посмотреть сложив бабло за бензин в 8 лет.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=yBD0nbGjBfY[/video]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=Ww4DB_h9Uc8[/video]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=gWqumtF4Fq8[/video]

минус 20

...

1) расходный материал(общее, грубое описание) - то что пользователь меняет сам, т.е. то что не требует сервисного обслуживания или замены в рамках сервисного центра;
2) эл. батареи находящиеся на морозе несколько часов(всю ночь) без подогрева теряют не только заряд, но и ресурс. при -10 и ниже существенно. во время работы машины батареи подогреваются, но для хранения автомобиль требует тёплый гараж

Это если по какой цене покупать?


50т.к. - именно гарантийный, сейчас дам то, что они обещают.


Там не 120 а 100.
Только как они узнают, сколько батарей есть у владельца?

Сейчас поставлю фото с гарантией.