КЛУБ СТОКОВЫХ ФОТОГРАФОВ, ИЛЛЮСТРАТОРОВ, ВИДЕОГРАФОВ и ИИ-ШНИКОВ

...

Кто по норвежски понимает?
Что за автомобили по 300 евро?
http://www.ooyyo.com/norvegiya/poderzha ... 701D2A760/

Ты дал видео, где надо гидрокостюм с аквалангом.
Называй как хочешь - паркетник или ещё как,
подай в суд на Mitsubishi, что они используют слово
внедорожник с обманом для пользователей.
Про С/Х трактор для езды по грунту я не говорил.
Что такое "дороги" по вечной мерзлоте я знаю по картинкам и видео.
Но уверен, что там живёт очень малая часть населения РФ, и
им нужен болотоход а не внедорожник.

Электрический болотоход я не обещал, не надо его путать с внедорожником.



[video]https://www.youtube.com/watch?v=Z1LbQa-f9E0[/video]

Тут твой "внедорожник" просто утонет.

...

Вот этим электрическим аппаратом можно вытягивать все эти "настоящие внедорожники".

[video]https://www.youtube.com/watch?v=HkN1YyjWIh4[/video]

А этим электрическим аппаратом можно по бездорожью тоже ездить.



"Внедорожник-внедорожник" - может и есть где, а может и сделают, как сделали эти с/х тракторы.

Давайте может просто про электромобили, а? Хорошо же начали.
Проблемы тех, кто живет в местах с ямами и болотами вместо дорог- это их личные проблемы. Пусть они сами решают свои проблемы покупкой внедорожников, болотоходов, тракторов и т.п. на любом виде топлива, какой им больше нравится (если, конечно, проблема отсутствия дорог решается не постройкой этой самой дороги (что было бы логично), а тем, какой автомобиль с колесами, превышающими высоту ям купить. Но это уже другая тема).

К счастью, в тех местах планеты, где изобретают, производят и развивают сеть электроавтомобилей, там есть дороги, и для обычных людей проблемы проехать на нем просто не существует.
Гораздо интереснее про электромобили, а не про то, какие колеса и с каким видом топлива нужны, что проехать ямы с грязью.

дальняя поездка на лифе, 200 миль в одну сторону
это 2012 год и Америка

[video]http://www.youtube.com/watch?v=b5purgI4fn4[/video]

Люди советуют читать
http://mynissanleaf.ru/

...

Я про тот раздел даже не знал, и там про "автомобили".
Передвижения по местности это неотделимая часть процесса создания материала для стоков, напрямую влияющий на его стоимость.
Чем меньше стоимость передвижения, тем можно больше наснимать или просто снизить расходы на бензин.
А если добавить, что сюжеты с электомобилями востребованы, и видимо будут востребованы с каждым днём больше - электромобиль и зарядные станции это реквизит для денежного метража.
То есть, по такой цене можно отбить через видеостоки эту покупку.

...

Я вроде для себя уяснил, что км.0 или трёхлетнего "донора" с убитой/не убитой батареей можно купить по очень достаточно приемлимой цене.
причём, лично я рассматриваю в кандидаты только Renault ZOE и Nissan LEAF.

Повозки http://www.mitsubishicars.com/imiev и клоны от Ситроена и Пежо едут от одной зарядки по 85 км.
Но для меня вроде слишком тесно и голову можно отбить, когда садишься туда.
Цены на трёхлетки по этому поводу даже не проверял.
Но если мне такую дадут бесплатно в рекламных целях, может и поездил бы.

Схожу посмотреть на Folkswagen, но подозреваю, что их задёшево никто продавать не захочет, хотя это тоже надо проверить.

Мотор Honda Jazz/Fit совсем не слышно ни в салоне, ни на улице, и не вибрирует.
Вибрирует машину от неровного асфальта.

Ездить 100 км за 2 евро это то, что буду делать я, когда эта Хонда совсем умрёт. Только она умирать не хочет, всё сосёт и сосёт бензин.

Опять попёрло отсутствие толерастии.
Именно в этой теме чел. написал, что не не выгодно иметь даже батарею от "Теслы".
Не имею абсолютно никаких проблем открыто говорить, что цена бензина и дизеля в ЕС меня абсолютно не радует.
Если ездить на электроавтомобиле из за единственного мотива - цены за км и именно в трёхлетке, по случаю надутой цены на новые электромобили, это по мнению владельцев недоболотоходов - нищебродство, то тогда я именно нищеброд.
Инфраструктура вокруг меня только будет улучшаться с каждым годом в отношении использования автомобиля на батарее.