КЛУБ СТОКОВЫХ ФОТОГРАФОВ, ИЛЛЮСТРАТОРОВ, ВИДЕОГРАФОВ и ИИ-ШНИКОВ

Учитывая, что большинство здешних обитает в "совковом" пространстве, это еще один минус. 10 лет у "нас" для машины не возраст. Ему еще жить и жить, а батарею будет менять, действительно, не выгодно. Вот моему (авто) в этом году 10 лет. А он как молодой. А если и приобрету что-то новое, то на этой старший малый может учиться заборы ровнять. Я на своем первом (жигуле) теще не раз забор ровнял.

Почему - не выгодно?
Машину - на разборку или продать, а потом по цене новой батареи - новую (стоимость вопроса надо уточнить).

Цена замены батареи - я выясню этот вопрос, насколько это болезненно для бюджета, и какие есть решения.

Факт - батарея не умирает сразу, а теряет энергоёмкость. Вот и всё неудобство.

батарея все может, может и умереть запросто, но там много элементов и если какой-то элемент не коротнет то это просто повлияет на емкость

Какие такие бедствия?
Насколько мне известно, в ночное время в РФ не знают куда деть
прорву электричества от атомной и и гидроэнергетики.
(И не только в РФ эта проблема).

Я думаю, что проблема не в токе, который в проводах. А во всем остальном.

к вопросу об эксплуатации теслы в сибире
[video]http://www.youtube.com/watch?v=jhxOW0CXNXE[/video]

...

Если вы инженер то возьмите и посчитайте сами. Мне сейчас лениво снова поднимать эти данные.
Я интересовался этой темой лет 10 назад и у меня получилось, что мощностей мировой энергетики не хватит.
Для справки одна лошадиная сила равна 735 Ватт.
И если на территории золотого миллиарда в этом отношении происходят серьезные (если не революционные) изменения, то в России и конь не валялся.
Даже единственный завод по производству литиевых акков и тот накрылся медным тазом.
http://www.kommersant.ru/doc/2901454

Abricos поправочка, на теслах как раз Li-ion стоит, качественные панасоники 18650

по поводу Литех-а - очередное отмывание денег, ценник на батареи как будто специально был задран примерно в 2 раза и кому они нужны?

...

в Leaf-е батареи LiMn2O4 они близки к ли-иону по параметрам
http://zilm.livejournal.com/338178.html

и стоимость новой батареи дли лифа
http://zilm.livejournal.com/327040.html

Насколько мне известно, в ЕС есть план полного отказа от бензина и дизеля к 2050 году.
Предлагается ездить на GPL, метане, водороде и электричестве.
Не понял, что там с биоэтанолом и биодизелем по этим планам.

В настоящих условиях, если машина стоит 8,500 евро и ездит за 2 евро 100 км - мне лично подходит такой автомобиль.

Касательно Теслы.
Если купить за цену Теслы автомобиль Honda Fit/Jazz то на сдачу в 85 тыс долларов можно ездить ещё очень долго на том самом бензине.



Я в каком то месте писал про экологию?
Чтоб сделать автомобиль, надо очень много навредить экологии.

все равно что сравнить хрен с пальцем

Именно, даже не знаю, к чему упоминать эту поделку в теме, где я пересчитываю стоимость пробега 100 км в евро.

Зачем тут ролик про поездку в 5 долларов в Лондон, если владельцам других электоавтомобилей и аварийных Тесла недоступны "бесплатные" заправки Тесла?

Чтоб истратить на новом Nissan LEAF разницу в 70 тыс долларов с Теслой, надо проехать много раз вокруг земного шара.
(Получается около 3 миллионов километров)

Ниссан и Рено имеют батареи в опции проката (для параноиков с батареефобией специально придумали).