КЛУБ СТОКОВЫХ ФОТОГРАФОВ, ИЛЛЮСТРАТОРОВ, ВИДЕОГРАФОВ и ИИ-ШНИКОВ

Окей, софт стоит прошивки обновлены иму и компасс откалиброваны стики тоже)
без этого я бы и не вышел)
я вот не понимаю почему у меня в атт тоже зеленый или атт не включается.

Кто нить в курсе, зачем в комплекте с подвесом Н3-3Д идут ещё 3 набора амортизаторов (чёрных) ?
40, 50 градусов -в чём фишка?

мягче жесче, разные вибро свойства, может для мороза одни для жары другие хз.
надо же что-то положить за 350 баксов)

Эт я понимаю, вот бы где подробней узнать.
А то у нас зима, однако, может на зиму белые? в цвет

Оставь те которые по умолчанию шли. Потом понимаешь никто тебе не скажет, это только проверять в экстремальных полетных режимах (сильный ветер например) с разными резинками, опять же да - минусовые температуры теперь. Вообще вибрация с ветром на максимальных скоростях будет всегда. Если вибрация не желеобразная,т.е. не мелкая, то после гоупростудио обрабатывается варп стабилайзером.

Не знал что у гопро есть прога на комп)
и как она?

тут реальное использование машинки в военном деле. аэропорт Донецка

http://cassad.net/tv/videos/2380/boi-v- ... usta-2014/

Понимаю, тайна, я думал тут уже люди распробовали, прочуили разницу, и просто скажут- "ставь гофру на 50", она средней плотности, и в мороз и в жару, и если порвалась, то купи её же и не парься!"
Ну или что то типа того

несколько минут спустя:

Нашёл в инете совет, жуть

а есть официальные карбо винты под него?

по hubsan'у вопрос - продавец прислал запасные пропеллеры, промаркированные 1,2,3.. вместо А и В. кто-нибудь знает куда какие ставить?

Ещё раз пишу - не парься, в любой конфигурации ты рано или поздно получишь желе, идеальных сочетаний демпферов/настроек/винтов - не существует, всегда что то в съёмках надо править, откровенный брак бывает только из за грубых ошибок, типа не проверил после жёсткой посадки, все ли демпферы в гнёздах, не надел бленду и и тени винтов на линзе и т.п. Остальное поправимо.Главное условие для безвибрационного полёта - штиль, отсутствие порывов ветра и целые непокоцаные винты. Карбон пока отставить.

Собери и начни летать, перфекционизьмом потом займёшься. Это девочке которая на сельскую дискотеку собирается важно, что одеть - белые кроссовки и эти шортики или эту блузку с этой маминой бижутерией, а парням пофигу - им или нос сломать или напоить снять эту девчонку. Иди и ломай нос или снимай - как повезёт.

Собрал, есть проблема с опусканием камеры (вертикально), задал вопрос в ветке про видеолёты http://www.zastavkin.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=9096&p=505795#p505795, здесь не буду дублировать.

Дык посмотреть, в какую сторону моторки крутятся - и ставить соответственно правые и левые винты.

левый передний против час, П.П. по часовой, Л.З. по часовой, П.З. против.
Кстати при каком ветре можно летать? так чтобы безопасно)

Безпасно при штиле - всё остальное опасно. Летал при порывах до 14 м/с - считаю что очень повезло что посадил без потерь - это фантом, хабсан легче и если щёки ветром освежает, то лучше тренироваться дома или дальше 10 метров от себя не отпускать