КЛУБ СТОКОВЫХ ФОТОГРАФОВ, ИЛЛЮСТРАТОРОВ, ВИДЕОГРАФОВ и ИИ-ШНИКОВ

спасибо, понятнее становится. непонятно только - управление у той симы какое надо? как у фантика?

...

Переключение в ручной режим может помочь, но предварительно надо тренироваться в нем. Я думаю надо ронять, если начнет сходить с ума. Стартовую комбинацию и камнем в землю.

За счёт чего, большей массы/разноса винтов и устойчивости как следствие?(я просто интересуюсь, не ёрничаю) Бародатчика то там как я понимаю тоже нет.

Я считаю, что меньшая по сравнению с большими устойчивость это тоже плюс - ведь мы учимся удерживать и стабильно садить коптер, а чем менее он устойчив, тем лучше тренируется моторика. Хотя я после недели порнотренировок с хабсаном перестал замечать какую либо неустойчивость, разве что если не откалибровал горизонт.

Как верно заметил уважаемый Abricos, мелкость хабсана это плюс для тренировок в закрытом помещении, но не единственный - за счёт малого размера и веса при столкновениях (с прицепленной защитой) поломать его очень сложно, то есть почти невозможно, он отскакивает как резиновый мячик почти без повреждений, как максимум может опора луча выскочить из пазов - легко вправляется на место, про этоесть и в инструкции и можно поискать на ютуб, ну или копеечные винты имеют свойство теряться (купить сразу пачку). Надо ли писать что хабсан или сима - падать и сталкивать коптер будет много раз, я бы на то - что 30 сантиметровый проживёт день без поломок особенно в помещении - не ставил.

Вообще с хабсаном надо сразу брать пару запасных аккумов (летать подряд больше чем 2 аккума не рекомендуют - перегреваются моторы), пропеллеры, защиту (если нет в комплекте) и запасные моторы - всё дешевое.

Кому то может показаться что 5-8 минут работы от одного аккума мало, но уверяю, с этой мухой минуты текут раза в три медленней.


В общем надоело мне убеждать, хабсан мне не платит. А зря!

Может я ошибаюсь, но Сима вроде с редуктором. Это снижает надежность.

...

...

Дружище, прости, но опять поспорю - от рабочего коптера (и само собой подвеса), ну т.е. того который уже будет нам таскать камеру, нужна только стабильность в разных полетных режимах, а приёмы съёмки - это такая хотелка, которая возникает на основе просмотренного и дальнейшие полёты на рабочем коптере это как раз поиск компромисса между тем, что хочется и что может техника и это как раз отрабатывается и проверяется на том уже - чем будешь летать с рабочей камерой. Так что этот пункт я бы оставил как несущественный или даже вредный, для тренажера я имею ввиду. Т.е. это отдельные совершенно задачи - перестать боятся управления и научится снимать.

Ну ронять камнем жалко, коптер и камера как никак денег стоят.
просто что у него сходит с ума, если навигация с автоматикой, то может можно тумблером в полностью ручно перевести и как хабсан уже посадить.

Неизвестно что хуже, просто уронить или ручной режим в неумелых руках

...

...

Ну тут понятно)
из этого только детская площадка может принести урон.
автобусу и бензоколонке от удара коптера ничего не случится.
А что ронять что зажать в ручном делается в одном режиме?
Я это не спора ради спросил, а информации для.
Как сажать и как ронять?
Просто если при включении ручного режима он ведет себя как хабсан, то отлично и его можно посадить если нет ветра, а если он неадекватит везде, то и ронять его тоже хз как на туже площадка ронять не будешь же? Так что надо знать и то и другое как делать, ради этого и спросил.

...

Фантик роняется одной из стартовых комбинаций.

Они же служат для запуска двигателей. DJI-ский аналог ARM-DISARM.