КЛУБ СТОКОВЫХ ФОТОГРАФОВ, ИЛЛЮСТРАТОРОВ, ВИДЕОГРАФОВ и ИИ-ШНИКОВ

Ты бы еще на генератор посмотрел, хватит ли ему мощи зарядить более емкий акуум

Купил летом аккум "Зверь" 77
Вожу с собой как запасной ( в поездки), а так стоит дома в тепле в качестве "прикуривателя"
Взял компактный зарядник, заряжает разные типы аккумов.

Я не сибиряк, но мне надоели обычные дохнущие аккумы. Я взял акк TOPLA чешский, у нас на него гарантию дают аж 4 года и так отзывы хорошие. А ваще, насколько я помню из курсов советского водителя, зимой надо поднимать плотность в акке, чтобы он не замерзал

Не все аккумы обслуживаемые

есть масса вариантов! К примеру -жить на экваторе, иметь тёплый гараж (желательно прям в доме), ну или на худой конец таскать эту "гирю" до квартиры

Есть минус, что машина без сигналки будет, но и плюс, что без аккума не угонют и утром всяко заведёшь!

есть такие повербанки, состоящие из 3S LiPo, которые кратковременно могут отдавать огромные токи, как вариант
ну и где-нибудь в походе пригодится

На предыдущую машину брал Варту, на нынешнюю взял AFA, говорят та же варта, только под другой маркой и дешевле. Почти 2 года уже, нареканий нет.

у меня тоже Варта стоит, нареканий нет ..

я с вас удивляюсь.)
Никогда не менял 45-ый акк на что-то "пожирнее". Всё нормально жило и в -20 и в -40 нормально заводил автомобиль, тут, главное, что бы масло синтетика было залито с индексом, хотя бы "0".
А вообще срок службы аккумулятора у "обычного" автолюбителя, который редко капот открывает - 3 года. У нормального, лет 5-6 может протянуть.
И, потом, Правила "хорошего тона" говорят о том, что перед зимой акк нужно обязательно снимать и заряжать стационарно на полную. После просадки в ноль, то же обязательно снимать и заряжать (от генератора он не восстановится, тем более зимой).

Ну скажем, заводить в -40, это уже не нормально!
И для этого нужно жить хотя бы в Норильске.

Конечно, если машину прогревать каждый час-два, то можно и в -40.

К аккумам я отношусь как к расходному материалу, и по этому, чёт там доливать, замерять, заряжать, мне не нравится.
Для стокера, считаю, вообще не деньги поменять аккум, для любимой машины, которая тебя возит или ты сам ездишь, не важно.

ППП решает эти проблемы

ппп это что?

Пред Пусковой Подогреватель

Вебасто, эбершпрехер, бинар и т.д.

Штука хорошая, нужная, но дорогая, цука

-40 для юга западной Сибири - норм. Несколько лет назад и в Москве такие холода были.
Конечно, если пару дней на таком морозе машина стоит, то лучше уже не трогать, но я "трогал")) и ничего)
Главное - долго не крутить, а то зальёт и машину уже до оттепели не оживить будет,