КЛУБ СТОКОВЫХ ФОТОГРАФОВ, ИЛЛЮСТРАТОРОВ, ВИДЕОГРАФОВ и ИИ-ШНИКОВ

...

А если купить машинку типа Ford Кa 2012 года, за 4.000, остаток (отталкиваемся от 9.000 за б.у. электро) на бензин?
Зачем морочиться с электро? По вылазят куча подводных камней. Понимаю, что прельщает дешевый проезд, но такой ли он дешевый? Выше уже много описали "достоинств" электриков.
Покататься на КАшке пару лет и купить другую каКАшку.
Мне кажется так лучше, чем перепрыгивать с эл. на эл.

У меня батареефобия.
А вы уверены, что в прокате получите хорошую батарею? А если она и действительно хорошая, сколько за прокат надо заплатить? Может лучше заплатить за дизель и не иметь головной боли?
"А туда далеко - не поеду, не хватает хода. А тут на зарядку ставить, занято. Пустая в 500 метрах от нужного мне места." И куча еще чего. А форс мажер, разболелся зуб у жены, надо вести срочно к врачу, а машина только с поездки, не заряжена. Конечно есть такси на это, но это уже хе..ня, извините. Пару таких форс мажеров, а когда в семье дети малые они часто, жена бы сказала, дорогой, поменяй машину или будем что-то решать.

1) Да, батареи есть в прокате.
Рено их даёт по 79 евро в месяц.
Ниссан - не знаю по какой цене. Но в прокат их можно получить только с новой машиной, или старая должна иметь контракт на прокат.

Что за гарантии на европейские батареи у Ниссанов это надо уточнять, как и цену со стоимостью замены.
(Посмотрел про гарантию в Италии - 5 лет, если индикатор будет показывать уровень ниже 9 из 12)

Думаю до пятницы съездить лично в сервис центр Ниссана-Рено и получить ценники на разные модели и тоже, будут ли они обслуживать в Италии машины из Франции и Испании по гарантии.

Спрашивал условия замены - дают новую, когда теряется энергоэффективность на 20%.

Кроме этого, есть так называемыe PLUG-IN HYBRID
Их можно заряжать от розетки и переходить на бензин в экстремальных случаях, или ездить в смешанном режиме.

Только что то я не заметил таких в продаже в ЕС.
Все гибриды вроде только от бензина работают, а заряжают батарею при торможении.
В США - точно есть.

Надо разобраться, что за такой заговор на европейском рынке с plug-in hybrid.

Моя машина ещё ездит тоже хорошо, но если я её продам, и куплю Рено или этот Ниссан - выйдет совсем неплохо, если надо ездить по 50 км в день.

У кого другие задачи по перемещениям - есть другие варианты. Мотосани, электровелосипеды с солнечной батареей и гусеничные вездеходы.

...

Вон тот plug-in hybrid Mitsubishi имеет запас хода в 880 км.
Расход бензина в смешанном режиме - 2 литра на 100 км.
Посмотрю, какие ещё модели выпускают / хотят выпускать.

Причём с официальным обслуживанием в РФ.

...

Я думаю, таких в РФ уже ездит около 200, что там на форумах рассказывают владельцы?

...

У меня в гараже место для 2 машин, с розетками, машина от 1 зарядки ездит свыше 100 км, как это подтверждают независимые эксперты, по городу я в день могу сделать около 25 км, поэтому очень сложно мне представить такую ситуацию, тем более, что машин в семье 2.
причём ездить приспичило только мне, в 100 км до следующей заправки, я так весь остров объеду.

А дизель продают по 1,20 за литр.

что касается гибридов

http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/chevrolet-volt-1-4-l-hetchbek-2014-elyektrichyestvo-4537613.html
http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/opel-ampera-1-4-l-miniven-2012-elyektrichyestvo-4551053.html
http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/opel-ampera-1-4-l-hetchbek-2013-elyektrichyestvo-4329877.html

и тд

Фокус в том, что рассуждают люди не пользовавшиеся элетричками в принципе.
Вопрос, как часто вы тратите все топливо в баке при езде на обычной машине? То есть вы реально заезжаете в гараж( заканчиваете поездочный день) на последних пяти процентах, а выезжаете утром полностью заправленным? У всех есть нормальная личная статистика, и у большинства она скромная по среднесуточному пробегу, вот им и подойдет электричка.
Я помню, когда купил приуса, надо мной ржали все соседи, друзья и знакомые. Уже через полгода начали покупать одни за другими приусов вслед за мной. Обычное авто это прошлое. Приус это сбывшаяся мечта, а электричка - это фантастика становящаяся реальностью.
Лет 120 назад считалось нормой, что вся техника паровая, а топливо - уголь....
А насчет гибридов, только тойота(лексус), у прочих нет нормальной технологии, есть попытки догнать лидера, до сих пор очень корявые.

...