КЛУБ СТОКОВЫХ ФОТОГРАФОВ, ИЛЛЮСТРАТОРОВ, ВИДЕОГРАФОВ и ИИ-ШНИКОВ

Кто ж в Сибири на всесезонке ездит кроме самоубийц которые по совместительству еще других людей ненавидят? Ну если разве что 40 км/ч


Это для мягких европейских или ваших южных зим она всесезонка.

Резина всесезонки на морозе как камень.

Нормальные люди у нас практикуют или липучку или шипы.
Видел исследование - зависит от температуры. Когда начинает холодать - лучше шипы, потом липучки, потом опять шипы (около -15), потом опять липучка имеет преимущество.

Поскольку большая часть зимы у нас приходится на лучшие условия для шипов - именно их и предпочитаю на том авто, что езжу по городу и по трассе. Хотя знакомые с липучкой тоже не жалуются. Но это не бездорожье.

А по проселочной дороге - приходилось хорошо кататься на всесезонке зимой, но в реальные буераки не езжу, потому универсальных колес хватает. Но в городе зимой на всесезонке - тихо, тихо только до гаража. Можно тут поглядеть. http://forum.uazbuka.ru/ вкратце - колеса для дальних поездок и колеса для плохих дорог - это очень разные колеса.

По бездорожью тупо цепи .. и погнал. В деревне так на Газ-53 , пока снег невысокий в лес за дровами ездили.

...

У меня 150 кузов 2012 года - тоже не жалуюсь По городу, когда один еду - на Фольксваген Поло передвигаюсь - экономично и припарковаться в тесноте удобнее, смотрю на него, как на велосипед, - коробка автомат и полная упаковка по комплектации. Летом люблю покататься по трассе на ГАЗ-21, - 1970 года выпуска,всякий хлам отвезти на дачу, на ВАЗ 2107 Короче три гаража у меня не пустуют Семерка во дворе дома стоит...

Нормально муды по шоссе идут, за лето 27 тык накатал

Ностальгия замучила, поскольку машинку продал, 9 подмосковных зим не выдержала рама, сгнила, впрочем продал любителю покатушек без дороги, надеюсь он его переделал.

Очень удобная машинка для фотографа, сажаешь моделек, назад влезает куча обрудование, две двери сзади нараспах очень удобно. Дизель, полный привод. Зимой по сугробам без проблем, пару раз слетал в канаву но выбирался чуть покапав. По грязи и песку нормально ездил, если колёса конечно загребущие. Длинный, бумажные фоны 3х метровые внутрь запихивал. Называется это чудо ISuzu Trooper но модель выпускалась до 1991 года, следующая модель уже не рамная. Сейчас у меня трёхдверный тайгер, хорошо но у же стока моделей и оборудования не помещается.

...

нарушаете, товарищ

...

160 по асфальту на мудах нормально идет, дальше срабатывает ограничитель скорости сидящий справа
Зимой на мудах ездить самоубийство, сейчас на хакке езжу.

это у вас, ребята, не сидит просто сзади ограничитель... в детском кресле

Ограничитель в детском кресле как раз доволен.
А вот ограничитель в соседнем кресле - включается намного раньше.


Ну не знаю. Зимой и на Хаккапелитте стремновато 160, за исключением нескольких идеальных километров - по нечищенной дороге осознающая часть мозга не пускает.
Разве что у Вас там загородные трассы хорошо чистят?

P.S.:
Наконец-то сейчас сподобился посмотреть индекс скорости шин. Гм. Можно и 190. Это ж для кого такие зимние шипованные делают?

жалко, что у водителя не включается ограничитель в мозгу... или, наоборот, включён ограничитель мозга
но вы-то, ребята, бессмертные, и дети у вас бессмертные, гоняйте дальше, вам можно
только незнакомых людей с собой поменьше забирайте, если что...

Да ладно. Только по пустынной дороге с хорошей видимостью и хорошим покрытием, ненадолго.
Не знаю как другие.

160 я говорил про муды, а на них я езжу летом, зимой на хакке и так не гоняю