У нас в центре России найти нормальную розетку для электромобиля просто невозможно, их НЕТ! А от обычной розетки он будет заряжаться больше 12 часов.

у некоторых уже целые города на электрических такси и скутерах ездят

на водороде еще дешевле только че то не кто не ездит

Элан Маск обещал сделать "народный" электромобиль всего за 35тыс баксов...

но хочется нормальную машину

quote="Abricos"
И вот два этих последних слова, как раз и вызвали такую реакцию. У вас там в Европах может и можно на "электричке" проехать всю страну, но у нас здесь -

Более того, мне приходится ездить на здоровенном джипе с большими колесами, иначе у нас мало где можно проехать.

В России - НЕТ! За деньги не дадут. Поверьте и тому есть много причин. За бутылку дадут, за деньги - нет! Но давать бутылку сторожу - себе дороже.

ВЭЛКОМ ТО РАША!!!

Не смешите мои тапочки! Это же паркетник - игрушка!!!

Так это когда асфальт есть. Только где его взять? Я его уже лет десять не видел.

. Есть скепсис по поводу вторичного рынка, там надо хорошо посчитать оставшийся ресурс, сокращение пробега без подзарядки и удорожание обслуживания.

Это же паркетник - игрушка!!!

левый сайт, не правильно использованы термины, прям противоречивые данные
отсюда вывод - фейк

Как то слишком по дилетантски звучит это: "У электромобиля вообще нет никакого обслуживания."

Какой сайт - левый?

в европе и америке уже почти совсем пришло

...

ну там прикол в том, что проехали они за 5 евро

Маск сказал навсегда, не думаю что есть какие-то ограничения на аварию

Вот персонаж рассказывает:

Как сработает подушка безопасности - нет заправки и нет обслуживания.
100 тыс долларов - коту под хвост.

«На многочисленные просьбы, описываем свою позицию касательно этого нашумевшего видео.

1. Больше года назад г-н Геннадий заявил, что теперь партия «5.10» продает Теслы.

2. От наших источников нам стало известно, что этот автомобиль был приобретен в США после ДТП и ввезен через Одессу.

3. Любой автомобиль — или Tesla, или Toyota Yaris, после ДТП в США, со срабатыванием подушек безопасности, считается таким, который не подлежит ремонту и продается с аукциона, а собственнику выплачивается полная компенсация стоимости по страховке. Конечно, это становится причиной снятия такого автомобиля с гарантии.

4. Некоторые «бизнесмены» покупают такие автомобили и ремонтируют. Ремонтируют так хорошо, что внешне вы не увидите разницы. Их продают тем, кто хочет сэкономить тысяч 20-30 долларов, по сравнению с небитой.

5. Те, кто купил, радуются, что заплатили 80 тысяч, а не 100 (как будто, 80 тысяч — это не деньги) и получают авто без гарантии и возможности заряжаться от европейских зарядных станций Supercharger (другой коннектор). Также они не могут заряжаться от зарядок нашей партнерской программы с нормальной скоростью (у европейских моделей три фазы зарядки, а у американских — одна. Кроме того, необходим отдельный переходник).

6. Европейские Теслы в Украине имеют гарантию и обслуживание — раз в год, на сегодняшний день, стоит съездить в Берлин или Вену на ТО. После ДТП ремонт может действительно дорого обойтись в Европе (при условии срабатывания подушек), если вы хотите сохранить гарантию. Но так работают все автопроизводители.

7. У Илона (не Элона) Маска есть более важные дела, потому он просто не отреагирует на эти видео.

8. Покупайте исключительно европейские авто, у них даже бесплатный 3G работает в Украине.»

комментарий под видео

Ответь уже! Есть собственный автомобиль или только теория из рекламных буклетиков?

Так, что мало того, что батарейка за пару лет помрет

ехать дешево, но заплатив за дешевую езду втрое при покупке.

Тогда очень странны такие слова про обслуживание.

Посмотри цены на трёхлетние электроавтомобили в Италии, Франции и Испании.
Очень гуманные цены.

kostja тебе уже несколько раз сказали, что это все хорошо только для Европы.
Попробуй ввези дешевую электричку в Россию, вся ее дешевизна на таможне будет потеряна.

т.е падает цена при продаже очень заметно?

Это было давно. Теперь наоборот

просто здесь цена дизтоплива к примеру 0,9 евро за литр и это еще снизилась из-за падения цены на нефть, доходила до 1,5 евро

Сейчас в Италии -
diesel 1.207 €
benzina 1.384 €

так сколько будет стоимость километра

но какая средняя зарплата в Европе??? В России в провинциях 80% населения живет на 250-300 евро в месяц

На итальянском самом дорогом электричестве 150 км - 3,50 евро

начальный посыл про это был?

Можно ради прикола пробить вин код?
Может продают те самые аварийные автомобили?

надо договорится о встрече, а ты знаешь где там вин-код на машине и где его можно пробить?

С начала темы Костя разговаривает лозунгами продавцов.

Зиму в Сибири отменили?

Вот вам наглядный пример гуманной цены на электромобиль:
http://www.ooyyo.com/italia/c=CDA31D711 ... 2168.html/

не потому ли это, что владелец в курсе цены на новую батарею?

Кстати, по приведенным вами ценам, при условии потребления "обычной" машиной 5л/100км окупаемость, скажем, €10000 переплаты за "экономичность" составляет более 200 тыс. км. (опять же, не забываем про ресурс батареи).

И это не учитывая необходимости парковаться именно на платной парковке, чтобы подзарядиться.

У меня машин нет.
Я просто обнаружил, что ездить чрезвычайно выгоднее относительно бензина и что трёхлетние автомобили стоят около 9 тыс евро.

Я всё время думал, что без 30 тыс евро там делать нечего.
А что такое для стокера дешёвое передвижение?
- Это больше возможностей для новых роликов.

У меня есть машина

11:41 06.10.2015 - Москва 24, Фото: ТАСС/Сергей Фадеичев

Первая в столице зарядная станция для электромобилей на парковке открылась на территории платной муниципальной стоянки по адресу: улица Бахрушина, дом 20. В дальнейшем станции планируют установить уже по всему городу, сообщает пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

В рамках проекта на территории платных парковок в пределах ТТК собираются установить 150 зарядных станций. Планируется, что в течение 2016 года все указанные парковочные места будут обозначаться специальными знаками для парковки электромобилей.

Ранее правительство Москвы приняло решение о бесплатном размещении электромобилей на городских парковках.

"Проект по установке электрозарядных станций направлен на создание в Москве всех необходимых условий для комфортного использования электромобилей. Помимо установки 150 станций, в течение 2015-2016 годов в сеть "Московский электротранспорт" будут интегрированы уже существующие в Москве электрозарядные станции. Таким образом, общее число зарядных станций в Москве к концу 2016 года достигнет 200 штук", - отметил замруководителя департамента транспорта Дмитрий Пронин.

Он также добавил, что в Москве появится специальный знак, который будет обозначать зарядную станцию для электромобилей. "У нас есть планы по созданию знака, который будет обозначать зарядную станцию для электромобилей. Кроме того, что должен быть создан специальный знак, еще необходимо работать над созданием нормативной базы", - приводит слова Пронина Агентство "Москва".

Он отметил, что нужно также проработать налоговое законодательство. Сейчас владельцы электромобилей платит налоги наравне с другими.

Программа по созданию сети зарядных станций для электромобилей в Москве была начата компанией "МОЭСК" в 2011 году. В столице уже открылось более 50 заправок для электромобилей. Сейчас в городе насчитывается более тысячи электрокаров.

А дай "вам" топливо по 18 евро

"Проект по установке электрозарядных станции направлен на создание в Москве всех необходимых условий для комфортного использования электромобилей. Помимо установки 150 станций, в течение 2015-2016 гг. в сеть «Московский электротранспорт» будут интегрированы уже существующие в Москве электрозарядные станции, установленные в течение 2013 - 2014 годов. Таким образом, общее число зарядных станций в Москве к концу 2016 года достигнет 200 штук»,– отметил г-н Пронин.

Г-н Бердников отметил: «В настоящее время мы ведем переговоры с одной из крупных компаний-владельцев сети АЗС о совместном проекте по установке зарядных станций на автозаправках Москвы. Кроме того мы планируем тиражировать опыт программы «Московский электротранспорт» в российских регионах, продолжать развитие Всероссийской программы по развитию зарядной инфраструктуры».

Согласно проекту, на территории платных парковок в пределах третьего транспортного кольца будут установлены 150 зарядных станций для электромобилей. Также до конца 2016 года в эту сеть будут интегрированы уже существующие зарядные станции, установленные в Москве в 2012-2014 годах по проекту «МОЭСК-EV». Таким образом, к концу 2016 года общее число зарядных станций для электромобилей в Москве достигнет порядка 200.
До 2018 года ПАО «Россети» предполагает установить 1000 зарядных станций в России.

http://www.ruscable.ru/news/2015/10/06/ ... alyno_nac/

kostja а вот тебя не смущает тот факт, что электрички дешевеют моментально как только покинули двери автосалона? Причем дешевеют крайне значительно!

Меня это наталкивает только на одну мысль, что люди, совершившие необдуманную покупку под влиянием рекламы и рассказов бредней менеджеров по продажам, после покупки начинают понимать какое всё же гуано они приобрели и теперь готовы избавиться от него за любые деньги.

Почитал отзывы на драйве и дроме о ниссан лиаф. На одного восторженного трое которые говорят - терпимо, технологии еще не совершенны, чего вы от них хотите (самые настоящие терпилы) и шесть человек которые бурно рассказывают про их недостатки.
Один писал - дважды привозил игрушку домой на эвакуаторе. До работы 30 километров, выезжает на полностью заряженной батарейке, вечером батарея в ноль. Обратно на эвакуаторе. Трое писали, что долго не могли понять в чем дело, ставят на зарядку, утром всего 5-10% заряда??? Оказалось, что ночью напряжение вырастало больше 260 вольт и в зарядке срабатывала защита. У всех претензии именно к батарее и к ее зарядке.
Реальный запас хода не превышает 100 км и уж ни как не дотягивает до заявленных 150. Летом, днем, при полностью закрытых окнах, без кондиционера, с вентилятором стоящим на единичке, с выключенной музыкой, без пассажиров, с пустым багажником и стилем езды "а-ля пенсионер" некоторым удавалось проехать 120 км.

Вообще странно, что батареи 24кВт/ч хватает даже на 100 км. Тут ниссановцы заявили, что они сделали батарею 48кВт/ч и она тяжелее всего в 1,8 раза (а не в два, как емкость). С учетом утяжеления машины вполне возможно, что с новой "батарейкой" маФынка будет проезжать 180 км на одной зарядке. Но и стоить эта версия будет в два раза дороже.
Тут уже несколько раз писалось, что для Европы может это и выгодно. Точнее даже наверное это не правильное слово. Скорее всего в Европе владелец такой машинки будет испытывать меньше неудобств, так как количество "розеток" очень быстро увеличивается.

Но даже с большим количеством "розеток" дальние расстояния - табу. Пять минут на заправку полного бака, на котором бензинка проедет минимум 600 километров или 6 часов зарядки на то же расстояние??? Сомнительное удешевление. Т.е. любая дальняя поездка по времени увеличивается ровно в два раза. За час проезжаем 100 км, потом 1 час ее заряжаем и так по кругу.
Ну и окончательно про зарядку. Медленное зарядное устройство потребляет 3,8 кВт/ч. Это почти столько же сколько потребляют два электрических чайника. Попробуйте найти в будке сторожа на парковке розетку которая выдержит такую нагрузку, через три минуты там проводка вместе с будкой сгорят. На автомойке, тоже вас ни кто не подпустит с такой нагрузкой к своим розеткам. Вы просто не знаете сколько стоит подключить "объект" к электросетям, по этой причине проблемы с электрооборудованием ни кому не нужны.

Т.е. это идеальный автомобиль для пенсионеров.

Машинка с запасом хода в 100 км

И опять все возвращается на "круги своя".

Заплатив сейчас за полный бак бензина

Понятно! Ты ни чего не слышишь!
Что же, удачи в поездках на маленьком термоядерном реакторе.

А низзя так, чтобы в багажнике (ну или где-то там под задним сиденьем) ещё 2-3 аккумулятора возить

Прикольно вам там в Литве Тут тоже редко, но встречаю иногда таких, бывает нужно сильно напрячься чтобы обогнать такого

Статья про plug in Mitsubishi

На каждые 100 километров пробега гибриду требуется 23 кВт⋅ч электроэнергии:
если заряжаться по ночному тарифу, то это чуть больше 25 рублей.
Или меньше, чем стоимость литра топлива.
Для сравнения, Mitsubishi Outlander с мотором 2.4 и вариатором в среднем расходует 7,9 литра АИ-95 – то есть, каждая сотня пробега обойдется в 280 рублей.
В 11 раз дороже!
http://www.mitsubishi-motors.ru/pressau ... _na_metro/

В наиболее мощном аккумуляторе емкостью 85 кВт/ч число таких батарей-ячеек достигает 7104 штук. Общий вес аккумулятора в сборе составляет примерно 540 кг, при этом его длина достигает 210 см, ширина — 150 см, а толщина — 15 см. Отдача только одного из 16 блоков эквивалентна примерно 100 батареям для ноутбука среднего уровня!

Народ раскурочил батарею от Теслы

---
СтОит - 12.000 дол., т.е. 1000 дол. в год.
---
Сделал вывод, что покупать Теслу мне не выгодно
---
и разрешаю поправлять мои расчеты.

1) Как ты собрался ездить на батарее без автомобиля?

2) Как видно из заглавного сообщения, тут речь про дешёвые автомобили, о которых есть конкретная ссылка на Renault ZOE с ценой в 8.200 евро.
(Nissan LEAF и Smart тоже в 1/3 от цены нового автомобиля)

Цены на бензин в Гондурасе может совсем другие, а в Таджикистане вообще бесплатные талоны, 120 литров в месяц.

не нашел инфы по цене батарей на дешевые авто

У Mitsubishi гарантия вообще 8 лет на батареи.
Как они себя ведут в 10 - 12 летнем возрасте - можно посмотреть.

Как видно из заглавного сообщения, тут речь про дешёвые автомобили

мы же перешли на дешевые авто

А сколько будут стОить новые батареи? Вот в чем вопрос! Может лучше (дешевле) эти деньги на дизель потратить? Для этого я провел свои расчеты.

Может лучше (дешевле) эти деньги на дизель потратить?

откуда в розетках берется электричество? Всем ясно откуда и вреда от этого "откуда" не меньше, чем от выхлопов двигателей внутреннего сгорания.

Насколько мне известно, срок службы батарей - 10 лет, за 10 лет автомобиль может устареть морально, чтоб туда ставить новую батарею.

а батарею будет менять, действительно, не выгодно.

Просто переведите лошадиные силы Российского (или постсоветского) автопарка в киловатты и перед глазами появится вполне наглядная картина объема бедствий.

Какие такие бедствия?

у меня получилось, что мощностей мировой энергетики не хватит

замена транспорта на электрический, по большому счету, для глобальной экологии ничего не дает

Касательно Теслы.
Если купить за цену Теслы автомобиль Honda Fit/Jazz то на сдачу в 85 тыс долларов можно ездить ещё очень долго на том самом бензине.

Производители всё давно посчитали. Большинство покупателей продаст машину раньше, чем начнутся необратимые процессы в батарее,

Ниссан и Рено имеют батареи в опции проката (для параноиков с батареефобией специально придумали).

и стоимость новой батареи дли лифа
http://zilm.livejournal.com/327040.html

А вы уверены, что в прокате получите хорошую батарею? А если она и действительно хорошая, сколько за прокат надо заплатить? Может лучше заплатить за дизель и не иметь головной боли?
"А туда далеко - не поеду, не хватает хода. А тут на зарядку ставить, занято. Пустая в 500 метрах от нужного мне места." И куча еще чего.

Особенно зная, что проеду везде и запаса хода мне всегда хватит.

Он сдохнет, в прямом смысле этого слова, в первой же грязи.

надо вести срочно к врачу, а машина только с поездки, не заряжена

Лет 120 назад считалось нормой, что вся техника паровая, а топливо - уголь....
А насчет гибридов, только тойота(лексус), у прочих нет нормальной технологии, есть попытки догнать лидера, до сих пор очень корявые.

Смысл прост, машина, навес с крышей из солнечных элементов, ты не заезжаешь к дяде на поклон.
Из расходников, лампочки, стойки и резина. Все.

уже почти все перешли на систему стартер/генератор

а такой у вас там и делают

а понял - путаница из-за литов, в ойо не знают, что у нас уже больше года евро

Вот когда электрички смогут так

Костя! Ты реально не понимаешь, что такое внедорожник и, что такое бездорожье?

Настоящие внедорожники это:
Ниссан патрол
Митсубиши л200
Тойета ЛК80

МОЭСК вводит новые карты клиентов для бесплатной зарядки электромобилей

30 марта 2015

В связи с развитием и модернизацией сети зарядных станций «МОЭСК-EV» Московская объединенная электросетевая компания (МОЭСК, входит в группу компаний «Россети») проводит обмен и выдачу новых карт для владельцев электротранспорта.

Карта клиента позволяет ее обладателю осуществлять доступ ко всем действующим зарядным станциям сети «МОЭСК-EV», расположение которых можно уточнить на карте в соответствующем разделе на сайте компании.

В данном разделе, это откровенный флуд.

Гораздо интереснее про электромобили

У электричек нет таких вибраций, какие создают двигатели внутреннего сгорания.

какое то нищебродство прям, а не стокерство.

Вся поездка только от розетки до розетки...

Приезжай в Россию. Устройся работать куда ни будь на почту, не - это слишком сильное издевательство.
Допустим даже на не самое плохое место - системным администратором в администрацию области.
Через полгодика европейские цены на топливо будут казаться "манной небесной".

Утром встали, а тут неприятность - электричество отсутствует!!!

А уж сколько новых сюжетов для съемок появится!!!

Вот как это выглядит на видео, когда камера жестко прилеплена к стеклу

В марте вот

Неплохой вид.

у нас "внедорожники" делят еще на целую куча подклассов и "внедорожниками" называют только самый последний класс, а всё остальное называют паркетниками или кроссоверами.

да. для нового автомобиля.. )

Компания Renault планирует создать электромобиль стоимостью чуть больше 4000 евро. Данная модель будет предназначена в первую очередь для китайского рынка, а также для других развивающихся стран.

Скорее всего будущая модель будет продаваться под каким-то китайским брендом
(вероятно под маркой Dongfeng http://www.dfmc.com.cn/dfmczg/main_en.aspx),

на ровной дороге в безветренную погоду миев при скорости примерно 20км/ч может проехать на 16кВт примерно 280км.

вот кстати обзор вольта (ампера)

Основная проблема - в ЕС не продаётся, а габаритные огни и фары в ЕС/РФ - не по стандарту.
Не уверен в совместимости с европейской розеткой.
Запчасти курьером из США - зачем такие трудности?

opel ampera европейская версия

но даже до европейских цен ему далеко

И что, есть спрос?

Количество электромобилей в Украине с начала года возросло на четверть
За первых два месяца 2016 года в Украине было продано 125 электромобилей, а всего на данный момент в стране зарегистрировано 693 электромобиля против 568 по состоянию на 1 января.

Самым популярным среди украинцев стал Nissan Leaf: этих хетчбэков с начала года приобрели свыше сотни. Причиной резкого скачка спроса на электромобили является отмена с 1 января 2016 года ввозных пошлин

В райцентрах сегодня дым от солярки и вонь стоит коромыслом.

Вот свежая информация

статьей

Таким образом, прирост составил 22%.
"Эти цифры сопоставимы с показателями, например, Португалии", – говорится в сообщении

1 можно купить новый дешёвый эл.авто(автоВаз) или дешёвый б/у, но обслуживание тоже сжирает много денег(замена по ресурсу батареи до 1/4 стоимости авто, если бюджетная).

2 скорее всего из-за снизившегося ресурса батарей б/у электроавто так дёшево скидывают;

3 ...и по гарантии батарею поменяют, только если она тест-диагностику пройдёт

вброшу факты:

1) для удобства пользованием электроавто нужен частный дом с тёплым гаражём(для южных стран не так актуально);

углубитесь в изучаемый материал детальней... вы информацию с буклетов не пересказывайте, т.к. не всё так радужно как пишите

для россии метано-бензиновый авто, чтоб экономить

1) Костя, ты не разу так и не посчитал.
В этой теме я неоднократно предлагал рассчитать с учетом покупки нового и продажи его через 3-4 года, и 30-60К км пробега.

2) Стоимость зарядки на 200 км не значит ничего

Финляндия.

мыло-мочало..

сколько стоит та батарейка?
вон у некоторых Абрикосов километр выходит отрицательной стоимости, сколько будет стоить твой километр с учетом покупки автомобиля и его продажи через 3-4 года, после 45000 км пробега?

Это не электрички, это подогрев двигателя ночной, для легкого запуска утром, обычный кипятильник в радиаторе на 100-200 ватт.

This Nordic-wide “human laboratory test” using block heater systems to charge EVs has a public perception advantage. People are educated to plug in their cars on a daily basis. This habit increases a car owner’s ability to easily adapt to the introduction of PHEVs and EVs and daily charging. The block heaters are accepted as a part of landscape in parking areas or at residences. Additionally, they are considered safe to use and are rarely vandalized.
http://www.ieahev.org/by-country/finlan ... structure/

замена батареи у лифа 5500 баксов

замена батареи у лифа 5500 баксов, в двигателе изнашиваются только подшипники (около 1 миллиона км), остальное как в обычном авто, кроме колодок и дисков тормозов- из-за рекуперации они гораздо меньше изнашиваются

Ну отрицательная цена получается если считать по той формуле за последние (или любые) три года, а если посчитать цену за все года эксплуатации, то получается положительное число, но все равно очень маленькое.

Костя! Поверь в любой машине есть еще много чему ломаться помимо двигателя и его компонентов.
Одна подвеска чего стоит!!!
Посмотри сколько стоит ремонт рулевой рейки на Ниссан Лиф!!! А она у многих ломается не проходив и 50 т.к. и это не гарантийный случай.

Про батарейку тебе уже написали. Да, заменят, но только если:
ты ее не перегревал, а перегревал ли ее предыдущий хозяин?
не высасывал ниже критического уровня, а это легко сделать когда у тебя до заветной розетки останется 200-300 метров, а машинка говорит - ОЙ!
и таких если в том тесте целая прорва.
И еще! Почему ты всегда говоришь про 5-8 лет гарантии на батарею, но умалчиваешь, что там есть еще второй параметр? Не более 120-160 тысяч пробега.
Ты бы все же поменьше читал рекламы, а побольше отзывов от реальных владельцев.
Да, за ними будущее, но оно еще не настало.

1) расходный материал(общее, грубое описание) - то что пользователь меняет сам, т.е. то что не требует сервисного обслуживания или замены в рамках сервисного центра;

2) эл. батареи находящиеся на морозе несколько часов(всю ночь) без подогрева теряют не только заряд, но и ресурс. при -10 и ниже существенно. во время работы машины батареи подогреваются, но для хранения автомобиль требует тёплый гараж

Собственно, можно сделать и прогрев батарей электричеством, не обязательно всю машину держать в гараже.

Там не 120 а 100.
Только как они узнают, сколько батарей есть у владельца?

и по гарантии батарею меняют, если она эксплуатировалась согласно техническому регламенту

сделать можно всё что угодно, только надо не забывать приплюсовывать обогрев к стоимости владения

да. могут не узнать, если у вас есть программатор и вы знаете что именно в прошивке изменять

Где про это написано?

Собственно, можно сделать и прогрев батарей электричеством, не обязательно всю машину держать в гараже.

это в инструкции к любой технике написано... вчитываться пользователь начинает только когда в сервисе его "носом в бумажку тюкнут"

не будте эгоистом... цены на бензин и климатические условия в италии отличаются от таковых в других странах

Костя, это не электровелики, это автоматический прокат обычных великов..

100 - те еще хуже!

Вот тебе человек знающий говорит, что можно перепрограммировать!
Но это уже немного криминал и чистейший обман.

Больше - кирдык гарантии!

получаем ежедневный пробег всего в 50 километров

За эти деньги можно прекрасно ездить на традиционном авто и не знать этих ограничений.

Так он через два года ее продал такому как ты и рад этому!
А ты потом трахайся с отсутствием гарантии!

не могу оценить всех удобств и неудобств

http://www.kia.com/us/en/vehicle/soul-ev/2016
Starting as low as $24,450* ($31,950* MSRP - $7,500 federal tax credit),
the Soul EV has a best-in-class EPA*-estimated driving range of 93 miles.
With limited quantities available throughout the U.S.,
it's the same vibrant Kia Soul—now featuring a standard DC Fast Charge port.
Please check with your local dealer for availability.

quote=Константин-нт

Да, если хватит терпения и мозгов, Вы просмотрите этот фильм до конца... и все в голове "встанет на свои места".
Ключевой момент этого фильма именно в том, что люди, большинство которых живет в собственных домах - перестали ездить на заправки и ТО !! Потому что, приехав домой и влючив авто в розетку - большего для езды на этих машинах оказалось просто ненужным...
И мой опыт - это подтверждает 100%.
http://reviews.drom.ru/nissan/leaf/90411/#

кто фантазирует, что ЭМ заменят обычные машины

...
В рамках Всероссийской программы развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта, реализуемой ПАО «Россети», планируется до 2020 года сформировать сеть зарядных станций как для общественного транспорта, так и для частного, сначала в ключевых регионах, а затем и в масштабах всей страны. Среди приоритетных направлений данной программы: создание условий для развития электрического общественного транспорта и формирование зарядной инфраструктуры для корпоративных автопарков.
...
http://www.rosseti.ru/press/news/index. ... T_ID=26105

Сегодняшняя поучительная статья для тех, кто фантазирует, что ЭМ заменят обычные машины: https://aftershock.news/?q=node/379279

в общем, после всего это мое имховое резюме: не станут электромобили причиной обвала рынка нефти. они станут причиной резкого роста рынка лития, кобальта, фосфора и особенно- свинца.

В 1863 году Жюль Верн написал книгу "Париж в XX веке", в которой подробно описал
автомобиль, факс и электрический стул. Издатель вернул ему рукопись, обозвав
идиотом.

Самый большой товарооборот в мире приходится на бензин.

Я бы сказал, что водород и сжиженный газ это оффтопик.
Тем более по ценнику в 65 тыс евро в ЕС.
В Японии на них дотация в 15 тыс долларов.
Но топливо для этой повозки стоит $ 0,10 на километр

А причем тут газ?

Батарея потеряла 15% в емкости
Этот момент наступил!
Я ожидал что это случиться… ранние версии LEAF теряли первые 15% емкости гораздо раньше… (на 23000 миль пробега). Т.е. теперь моя машина имеет емкость около 84% от начальной. Это значит, что максимальный пробег (по стандартам США) снизился с 84 миль до примерно 70 миль. Машина прошла почти 55 тыс. км за три года. Довольно неплохой результат… Согласно гарантии, Nissan восстановит батарею до 80% от начальной емкости если/когда емкость упадет ниже этого предела (80%).

У меня план поездить еще около года, а потом сдать (я продлил договор лизинга недавно…)

Цена вопроса: $0 
3 дня назад Пробег 34000 миль

https://www.drive2.ru/l/9227733/?utm_so ... ntent=post