КЛУБ СТОКОВЫХ ФОТОГРАФОВ, ИЛЛЮСТРАТОРОВ, ВИДЕОГРАФОВ и ИИ-ШНИКОВ

...

Ого, вот это точно газонокосилка.

GooDween к вопросу о посадке в руки. Как по мне, так в руки ловить легче, но посадку освоить тоже нужно, мало ли придется сажать при каких обстоятельствах

Женя, а держалка для монитора из карбона или фибергласс? Как она по прочности не трескается?

Это понятно, думаю сажать его не сильно сложнее хабсана?
Главное не запутаться в переключателях наверху пульта)

У меня фиберглас. Маленько трещинки наметились, но это не страшно, материал слоеный.

интересно а из карбона найти реально?

Кстати вопрос а правый свич на пульте у него 3 положения.
1 гпс 2 атт а нижнее что?

Возник вопрос по питанию: ФПВ + гимбал лучше запитать от проводов, что идут из дырки Фанта или что-то нацепить напрямую на липошку или разницы нет вообще? ЗЫ/ Извините за ламерский вопрос

http://www.ebay.com/itm/FPV-Screen-Disp ... 3396fd8b06

По умолчанию нижний тоже Atti. Через ассистент можно настроить на Failsafe или Manual.

Да, именно от этого провода питать. Только на первом фантоме он какой-то совсем тоненький, я бы заменил на более мощный. И сразу продумай выключатель подвеса: обычный маленький тумблер куда-нибудь. Без этого потом некомфортно калибровать компас, потому-что подвес при этом сильно колбасит. Ну и подвес есть энергию довольно сильно, пока фантик ищет спутники.
FPV лучше чтобы сразу включался при подаче питания, тогда сможешь телеметрию видеть с самого начала.

Женя спасибо большое за подсказки!

А чем второй корпус для фанта лучше чем первый?

Эм а чем отличается атт от мануала?

Места намного больше, можно большую батарею засунуть. По крепежу абсолютно идентичны. Единственная переделка: приходится сигнальный светодиод куда-то переносить, потому что у второго фанта светодиода нет, у него подсветка задних лучей отвечает за индикацию полетных режимов. И еще нужно придумывать чем закрывать батарейный отсек, так как у второго крышка - неотъемлемая часть батареи. Я лично пока скотчем приклеиваю, чтобы батарея в полете не выпала. Но это некрасиво, так что пока думаю что сделать. Люди используют крышку, отрезанную от батареи второго фантома, но я пока не нашел дохлой батареи, а покупать родную дорого.

http://www.dji-club.ru/index.php?app=co ... ach_id=151
Страница 3.
Грубо говоря мануал чтобы погонять на пределе возможностей квадрика и пилота. Крайне не рекомендуется включать этот режим без достаточного опыта.

вышел я на улицу попробовать, откалибровал компас.
ветренно правда.
и сразу возникли вопросы.
во первых зеленые моргания медленные это гпс как я понимаю, при переключении свича в атт ничего не меняется.=/
И еще переодически он светип передними красными диодами, когда взлетаешь, это чисто для навигации или он о чем то хочет сообщить?

Зеленые - джипиэс, пока он не проморгается зелеными быстро а потом вот так вот медленно - лучше вообще не взлетай, а АТТ это без жипиэс. Передние красные - да чтоб зад с передом не спутать. Вообще расшифровка у тебя на бирке пульта. Скачай dji assistant с офсайта, подключи к компу и обнови прошивки. Там же снизь до минимуму порог процентов батареи при котором коптер делает аварийную посадку. Потом софт пригодится еще не раз - гейны пдкрутить переключить в режим "phantom" когда наблатыкаешься.

Не летай пока рядом с деревьями, столбами и лэп - они притягивают к себе коптер. Пока тока в чистом поле. Не летай развернув носом к себе, т.е только задом и передом, к себе и от себя.

Извиняюсь если что, отвечал с телефона и не обратил внимание на интересный айфоноглюк - у меня в форуме все с аватаркой ivz - игоря, я думал это он фантомом обзавелся и поэтому еще приписал, что бы дескать позвонил