КЛУБ СТОКОВЫХ ФОТОГРАФОВ, ИЛЛЮСТРАТОРОВ, ВИДЕОГРАФОВ и ИИ-ШНИКОВ

Я после этой темы в объявления залез, в американские аукционы. Интересный рынок электромобилей там сложился, я не мог представить, что их так много. Очень много нисанов, корейских шевроле, форд фокус. Поинтересней БМВ, Тойота РАВ4 и конечно Тесла С. Очень много битых, которые можно брать только на месте после детального изучения степени повреждений и стоимости ремонта. И если заказывать с доставкой в Украину (это около +1500), то без местного посредника не обойтись. У нас внутри уже сложился небольшой вторичный рынок электромобилей, но даже до европейских цен ему далеко, а тем более до США. Теперь у меня будет новое хобби - наблюдать за этим рынком, дожидаясь приемлемой ситуации.

По европейским "внедорожникам" - неудачное слово. Более информативное - полный привод. В тех регионах Европы, где горы и холмы, далеко не все повально покупают внедорожники, очень много седанов или универсалов с полным приводом. Этого вполне достаточно. Или хотя бы задний привод. Я наблюдал в Карпатах, как переднеприводный Сузуки СХ4 не мог взобраться на относительно небольшую горку. Подсказал им, что заехать таки можно, но только задом

opel ampera европейская версия

В Италии такой нет.
http://www.opel.it/tools/confronta-i-mo ... &gclsrc=ds

Где её продают? В ФРГ?

И что, есть спрос?
Выступай как шоппер ассистент.
Где их искать - знаешь.

Ага, есть Вот свежая информация:

Приколол комментарий под статьей, на которую ссылка в посте выше.

У нас тут дизели не в почете, просто не заведешь зимой.

Думаю, на Украине понимают, что такое шоппинг помогайка?

В Китае продаётся прорва электрических автомобилей.
Надо посмотреть, почём там Nissan LEAF.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=hjveKEXkqgk[/video]

Оказывается - закулиса не дремлет.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1 ... B%D1%8C%3F

=====================================
Оказывается есть электрическая версия Honda Jazz/Fit
http://automobiles.honda.com/fit-ev/

А в ЕС такой нет, вот гады.

Футажи от RT на тему электромобиля.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=2YhW3AL5860[/video]

Навешали лапши на уши, ни слова про быстрые зарядки.
Карта заправок - http://www.plugshare.com

Футаж про "быструю заправку"

[video]https://www.youtube.com/watch?v=jzqN_i59YZg[/video]

вброшу факты:

1) для удобства пользованием электроавто нужен частный дом с тёплым гаражём(для южных стран не так актуально);
2) в европе на гос. уровне стараются развивать сеть эл.заправок, а в россии метан.заправок;
3) можно купить новый дешёвый эл.авто(автоВаз) или дешёвый б/у, но обслуживание тоже сжирает много денег(замена по ресурсу батареи до 1/4 стоимости авто, если бюджетная). скорее всего из-за снизившегося ресурса батарей б/у электроавто так дёшево скидывают; ...и по гарантии батарею поменяют, только если она тест-диагностику пройдёт
4) ...и у Теслы есть хронические болячки. в техасе замена не выдвигающейся ручки открывания дверей 900$ по истечении гарантии. и такое у 3 машин владельцев одного офиса было, где друг работает(правда я не уточнил сколько всего у начальство тесл для чистоты процентного соотношения)


P.S. для европы электро, а для россии метано-бензиновый авто, чтоб экономить

1 Что за цены на Ел Лада я не знаю, их всего 100 штук сделали.
На батарею в ЕС гарантия 5 лет, в США вроде 8 на ту же батарею.

Батареи можно менять как расходники и это не обслуживание.

2. Цена снижается из за присутствия дотаций на новые машины и огромный НДС, который у подержаной машины никак не вычесть.

3. В Ниссанах есть шкала из 12 попугаев, если вдруг показывает меньше 9 попугаев - гарантийный случай.


Ну а все остальные части как мотор итд имеют неограниченный пробег.
Только успевай заменять тормоза и шины.
Как себя ведёт старая батарея - можно посмотреть на старых авто.
И повторю, как только туда вставляется новая батарея - бегает как новая.

Японские футажи.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=cr0foZ2TDgs[/video]

Про южные страны.
https://www.google.com/maps/search/june ... 665326,12z

[video]https://www.youtube.com/watch?v=pM_2ThPIDjo[/video]

Для тех, кому надо ездить больше, чем на 100 км - подходит вариант plug-in hybrid
Можно ездить от розетки и не переживать за дистанции.

В ЕС решено отказаться от бензина и дизеля, кто хочет - пусть ездит на газе, кто хочет - на водороде.
Но нигде нет таких цен за 100 км как у электромобилей.

углубитесь в изучаемый материал детальней... вы информацию с буклетов не пересказывайте, т.к. не всё так радужно как пишите

Куда углубляться то?
Давай считать стоимость проезда 200 км у бензина и на электричестве.

Что "не радужно"?


Финляндия.

Уже тренировались на кошках, так сказать.


Из них получаются шикарные факелы, даже вылезти не успеешь.